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Ce cite a pour objectif de faire découvrir l'activité de loisir nommé Slot Racing.

Vous y trouvez des inforations, aussi bien pour ceux qui veulent découvrir ce loisir que ceux qui le pratique déjà. vous y trouverez entre autes :

• Calendrier : les dates de courses organisées par les clubs ;
• Les clubs : liens, inforamation d'associations, clubs où rencondrer des passionnés de ce loisir ;
• Les forums et site d'informations : Forums et autres sites parlant du slotracing, circuit routier. ;
• Les marques : liens, informations sur les marques ;
• Electronique, informations sur le système élécronique des pistes ;
• Les courses : présentation de certaines courses organisés par les clubs ;
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Présentation du Slot Racing (Circuit Routier)

Le Circuit Routier consiste, à faire rouler sur une piste plastique ou bois des voitures à l'échelle réduite (1/24^e, 1/32^e, 1/43^e, voir même Ho) guidées sur la piste par une rainure dans laquelle s’enfonce un guide qui assure également l’alimentation en électricité de la voiture.

La voiture va plus ou moins vite en fonction du courant qui lui est envoyé. On contrôle le courant envoyé à la voiture grâce a une poigné.

Qui n’a pas connu dans son enfance un circuit de voitures électriques avec la reproduction des automobiles des grands pilotes automobiles.

Au long des années des marques de circuit ont disparus et d'autres sont nées. Actuellement les marques sont : Carrera, Scalextric, SCX, Scaleauto, Policar (renaît avec Slot.it).

De nombreux fabricants produisent des voitures pour circuit : Blackarrow, BRM, Carrera, Fly Slot Cars, MR Slot Car, MRRC, NonnoSlot, NSR, Original slot cars, Rally Legend, Revo Slot, Scaleauto, Scalextric, SCX, Sideways, Slot Racing Company, Slotwings, SRC, Thunder Slot, TTS, …

Ces fabricants de voiture ainsi que d'autes vendent des pièces détachées pour améliorer les performances des bolides : Sloting Plus, MB Slot, Mitoos, Olifer, PRS Slot, PSP, Red Slot, RR3DSLOT, T3D Slot Racing, …

Histoire du Slot Racing (Circuit Routier)

L'histoire des circuits routiers électriques communément appelés Slot Racing ou Scalextric commence au début des années 1900.

Les firmes de jouet spécialisées dans les trains, lance sur le marché le premier circuit d'automobiles électriques, Marklin en Allemagne vers 1909 et un circuit Lionel avec 1 ou 2 voitures en 1912. Les ingénieurs de la firme Lionel utilisent un châssis de train sur lequel une carrosserie métallique de voiture est adaptée. Des rails destinés au fonctionnement de locomotives servent à guider l'engin, l'ancêtre du Slot : le Slot Racing est né.

De cette époque jusqu'au milieu des années 1950, il y eut beaucoup de tentatives pour développer un circuitpratique, mais rien n'a vraiment réussi: Marklin en Allemagne, Marx et KoKoMo aux États-Unis, LR (Louis Roussy) en France. Tippco et Marx, se basant sur leurs circuits de véhicules en tôles à remonter, mettent avant la seconde guerre mondiale, des voitures électriques sur le marché.

Le premier système de circuit de voitures électriques pratique a été conçu par un club en Angleterre en 1955, mais utilisait un rail pour le guidage (rail racing) au lieu d'une rainure (slot), presque identique à nos systèmes actuels : moteurs 12VCC, échelle 1/32, carrosserie en plastique, etc.

Le Slot Racing ne prendra littéralement son envol qu'à la fin des années 50, avec l'arrivée de la fameuse marque Scalextric.

Après une apogée, le déclin est brutal au début des années 70, arrivée des consoles de jeux électroniques faillit sonner le glas des petites voitures. Seules quelques marques survivront jusqu'au milieu des années 80.
De l’autre coté des Pyrénées la passion était telle que des clubs avaient vu le jour dans tout le pays et soutenaient l’activité via de nombreuses compétitions. Ce dynamisme permit à plusieurs fabricants de prospérer et de continuer à développer les pistes et les autos.
En France le retour de ce loisir se fit au milieu des années 90, certains clubs qui avaient résistés à la tourmente trouvaient là un nouvel élan.

Après cette longue traversée du désert, deux marques espagnole : Ninco (1993) et Fly sortent des modèles dont la qualité de finition et la tenue de route n'avaient pas encore été égalées et le public accroche, les ventes repartent et une multitude de firmes remettent des circuits électriques dans leurs catalogues. Le slot a de nouveau la cote.
Ninco dans les années 2010, c'est diversifié et a progressivement délaissé le Slot Racing, seule leur site propose encore quelques modèles et pièces détachées.
Fly a connu des bas et des haux en changant de nom en passant par Slotwings, Fly Slot puis à présent (2022) nommé Fly Car Model.
De nos jours (années 2020) les marques sont : Carerra, NSR, Policar, Scaleauto, Slot.it, SideWays, SRC, ...

Les marques

Aujourd’hui se sont une dizaine de marques qui produisent des autos dont la qualité de reproduction n’aurait pas à rougir devant un modèle de vitrine. Avec les progrès techniques les performances ont bien évoluées, des pièces détachées permettent d’élever encore les capacités de ces petits bolides.
Les marques produisent une grande variété de véhicules : Formule 1, Karting, GT, Nascar, Le Mans Classic, Le Mans Prototype, Rally, Camion, …

Les cicruits

Les circuits sont dans la grande majorités à l'image des circuits de courses de F1, Endurance, GT, …, circuit avec peut de dénivelé et très peu de décors.
Néanmoins certaines courses sont organisées à l'image des courses Rallye, on y retrouve :

• des revêtements différents, reproduisant la neige, terre, bitume ;
• du dénivelés ;
• un décor, reproduisant l'atmosphère des courses de Rallye.

Aujourd’hui, les courses digitales et analogiques se côtoient, néanmoins la majorité des courses (12h, 18h, 24h) se déroulent en analogique, avec plusieurs circuits pour accueillir le plus grand nombre d'équipage. En digital, on peut réunir autant d'équipe avec moins de circuit.

Analogique

Ces circuits sont dits analogiques, lorsque seul une voiture peut rouler par voie.
Sur ce type de circuit, les courses sont réparties en plusieurs manches, à chaque manche les pilotes changent de voies par équité, étant donnée qu'une voie peut être plus rapide qu'une autre.

Digital

La technologie digitale, permet de faire rouler plusieurs voitures sur la même voie, des aiguillages permettent de changer de voie pour doubler les adversaires. Ce qui permet de faire des courses :

• sans interruption, liées aux changements de voies ;
• Avec des dépassements, comme en vrai ;
• Tous les pilotes, sont à égalités, chacun peut prendre la piste sur laquelle il est le plus rapide ;
• …

Le premier venu à la fin des années 1990 est le Davic, système développé en france et qui est tourjours utilisé dans des club Francais et Belge.

Cela permet de faire de belles courses, temps que ça reste dans un esprit correcte et convivial. Cette technologie est devenue accessible au grand public à partir des années 2006, avec l'intégration de ce système par les constructeurs : Scalextric, CSX, Ninco, Carerra, et le dernier venu Slot.it.